Nos engagements
Le train ouvre de nouveaux horizons.
Nous voulons remettre du lien, du voyage et de l’avenir dans le rail : des territoires mieux reliés, des trains de nuit retrouvés et des mobilités construites avec celles et ceux qui les font vivre.
Côte Bleue · Niolon
© Kabelleger / David Gubler · CC BY-SA 4.0
Notre cap
Faire du train une chance partagée.
Une ligne est bien plus qu’une infrastructure. C’est la possibilité de partir, de se retrouver, de travailler, de découvrir et d’imaginer un avenir pour son territoire.
01 · Relier les territoires
Chaque gare peut être un nouveau départ.
Des villes moyennes aux territoires ruraux, nous voulons rétablir des liaisons directes et des arrêts utiles là où le train s’est éloigné du quotidien.
Derrière chaque voie, il y a une gare, un bourg et des habitants. Rouvrir une ligne ou retrouver un arrêt peut faciliter les déplacements, recréer des liens entre les communes et offrir un nouveau souffle aux territoires devenus orphelins des dessertes grandes lignes.
Rendre les projets concrets et visibles
Nous faisons connaître les besoins auprès des élus et des institutions, nourrissons les études et réunissons les acteurs du territoire. Les trains spéciaux permettent aussi de faire découvrir une liaison en la faisant vivre, le temps d’un trajet partagé.
Des gares qui retrouvent une vie.
Des territoires qui retrouvent des liens.
© Kabelleger / David Gubler · CC BY-SA 4.0
02 · Trains de nuit
Partir le soir.
Se réveiller ailleurs.
Nous voulons retrouver des trains de nuit accessibles, confortables et attentifs au plaisir de voyager.
S’endormir dans un paysage et se réveiller dans un autre transforme le déplacement en expérience. Le premier périmètre à l’étude associe des places couchées et des places assises. La composition précise, les services et les tarifs doivent encore être évalués.
Une première relation voyageurs à documenter
Le cadrage engagé avec SYSTRA porte sur une relation entre l’Alsace-Lorraine et le Languedoc-Roussillon. L’étude doit examiner les clientèles, les horaires, les sillons, le matériel, l’exploitation et le modèle économique. Aucune mise en service n’est acquise à ce stade.
© Guilhem Vellut · CC BY 2.0
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Le concept historique Marchandises & Voyageurs
Un même sillon,
deux usages à étudier.
Lunatrain imaginait un train associant voyageurs et marchandises dans des wagons dédiés afin de mutualiser les coûts. Cette mixité ne fait pas partie du premier périmètre actuellement cadré. Elle reste une perspective ultérieure, dont l’intérêt et la faisabilité devront être démontrés.
M/V
Un concept porté depuis 2019, distinct de la première desserte voyageurs. Les extensions géographiques sont elles aussi reportées.
03 · Proximité & coopération
Construire ensemble les mobilités de demain.
Une grande liaison peut aussi répondre à des trajets courts, à condition de marquer l’arrêt dans les gares concernées.
Nous défendons des trains qui permettent de partir près de chez soi, de retrouver ses proches et de se déplacer sereinement. Maintenir des arrêts utiles dans les gares de proximité fait partie de la même exigence de service que la réouverture des lignes.
Une mobilité qui prend soin des voyageurs
Des prix accessibles et un service de qualité vont ensemble : préserver le pouvoir d’achat, accueillir attentivement et faire du train un choix simple, chaleureux et ouvert à toutes et à tous.
Une aventure collective
Habitants, voyageurs, passionnés du rail, élus et acteurs de l’économie sociale et coopérative ont chacun une place dans cette démarche. Les idées avancent quand les compétences et les territoires se rencontrent.
La démarche coopérative : Note d’intention de la coopérative
© Cramos · CC BY-SA 4.0
Le collectif en mouvement
Des idées qui prennent le large.
Rencontres, études, coopération et mémoire du projet : suivez les étapes qui donnent corps à ces engagements.
À vos côtés, pour le rail
Le prochain départ se prépare ensemble.
Votre voix compte pour ouvrir de nouvelles perspectives ferroviaires aux territoires.