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L’étude Barcelone–Francfort
Prouver qu’un train mixte est viable.
Une étude de faisabilité d’un train mixte voyageurs/fret entre Barcelone et Francfort, réalisée à l’époque OTN par le cabinet spécialisé Rail Concept. Elle constitue la base technique et économique du projet Lunatrain.
Le contexteDeux marchés à faire converger
Cette étude répond à une question simple : un même train de nuit peut-il transporter des voyageurs en couchettes et du fret premium, en mutualisant le coût du sillon — la ressource la plus chère du ferroviaire ?
Le fret longue distance
Un marché du fret ferroviaire à reconquérir face à la route, notamment sur les flux à haute valeur ajoutée : frais, pharmaceutique, e-commerce express.
Les voyageurs de nuit
Un renouveau du train de nuit en Europe, porté par la demande de mobilité décarbonée et par des opérateurs comme ÖBB Nightjet.
ContenuCe que le rapport de phase 1 analyse
« La faisabilité du modèle mixte voyageurs/fret a été démontrée dès 2019. Une actualisation est aujourd’hui nécessaire pour intégrer la forte croissance du trafic depuis 2021. »
Le rapport de phase 1 sera prochainement proposé au téléchargement sur cette page.
RéférencesLes paramètres du modèle
| Paramètre | Repère retenu |
|---|---|
| Corridor étudié | Barcelone ↔ Francfort (axe BBSF élargi) |
| Type de service | Train mixte M/V — voyageurs de nuit + fret premium |
| Vitesse de référence | 160 km/h (compatible réseau classique) |
| Distance cible du modèle | 600 à 1 500 km |
| Coupon voyageurs | Places assises, semi-allongées, couchettes, lits |
| Coupon fret | Wagons / conteneurs / caisses mobiles aptes à 140–200 km/h |
| Segment pilote français | Perpignan–Strasbourg |
De l’étude au terrain
Découvrez comment cette doctrine se traduit en projets concrets.