L’association
Des passionnés du rail, au service des territoires.
Née à Montpellier de la volonté de citoyens, de voyageurs et d’élus, l’association Trains & Territoires défend le retour des trains grandes lignes vers les villes moyennes et les territoires devenus orphelins.
Vallée de l’Allier · Monistrol-d’Allier
© Nanzig · CC BY-SA 4.0
Notre mission
Faire revenir le train là où il manque.
Association loi 1901 à but non lucratif, déclarée le 26 juillet 2024 après son assemblée générale constitutive du 4 juin, Trains & Territoires porte le plaidoyer, anime le débat public et prépare la suite du projet.
Elle s’inscrit dans la continuité des travaux menés depuis 2019 autour du concept Lunatrain et d’OTN, « Objectif Train de Nuit ». L’association et le projet de SCIC sont des structures distinctes : la forme coopérative reste en cours de revue.
« Rechercher toutes les solutions pouvant permettre l’équilibre économique de nouvelles offres de transports ferroviaires de marchandises et de voyageurs et d’en exploiter les solutions. »
Objet officiel de l’association · JOAFE du 6 août 2024
Nos valeurs
Une mobilisation ouverte et utile.
Sobriété
Le train longue distance comme alternative bas-carbone à l’avion et à la voiture.
Utilité
Des dessertes qui répondent aux besoins des villes moyennes et des zones rurales.
Coopération
Une mobilisation partagée entre habitants, voyageurs, élus et acteurs du rail.
Intérêt général
Le rail comme service public au service des territoires.
© Kabelleger / David Gubler · CC BY-SA 4.0
Les personnes derrière le projet
Fondateurs et promoteurs.
Éric Boisseau
Président · Animateur principal
Cheville ouvrière du collectif depuis la fondation de Lunatrain en 2019. Porte la doctrine économique du modèle M/V, pilote les relations avec les partenaires institutionnels, les élus et les opérateurs ferroviaires. Interlocuteur central de toutes les phases du projet.
Christopher Tasti
Co-fondateur · Concept Lunatrain · Communication
À l’origine du concept M/V Lunatrain à Montpellier en janvier 2019. Pilote la communication, les outils de présentation et le site web du projet. Coordonne les visioconférences de travail et assure la transmission des dossiers aux investisseurs et partenaires.
Jean-Daniel Segura
Co-fondateur · Ancrage territorial · Montpellier
Expert ferroviaire et consultant basé à Montpellier. Référent sur l’ancrage territorial méditerranéen et les relations avec les collectivités locales. Responsable des déclarations administratives de l’association T&T. Mobilise les acteurs publics et associatifs du pourtour méditerranéen.
Jean-Marc Tagliaferri
Co-fondateur · Expertise ferroviaire & transalpine
Expert des sillons et de l’exploitation ferroviaire en France et en Europe du Sud. À l’initiative de la structuration en SCIC dès 2020. Référent sur les liaisons transalpines (Ventimiglia, Turin, Cuneo) et les homologations européennes.
Charles-Henri Paquette
Financement · Montages coopératifs
Spécialiste des montages financiers coopératifs et du financement participatif. Référent sur la structuration du capital de la SCIC et l’analyse économique détaillée des coûts d’exploitation. Contribue également aux dossiers techniques sur la réglementation fret ferroviaire.
Steph Draperi
Économie sociale & solidaire · Gouvernance territoriale
Apporte son expertise en économie sociale et solidaire et en droit coopératif. Accompagne la consolidation du modèle de gouvernance et son ancrage dans les réseaux ESS, notamment via l’URSCOOP. Référente sur les questions réglementaires liées au matériel roulant Corail.
Christian Roy
Réseau territorial · Coordination réunions
Acteur territorial basé dans le Puy-de-Dôme, Christian Roy coordonne les réunions de travail physiques du collectif, notamment à Lyon Part-Dieu. Mobilise son réseau d’acteurs locaux et institutionnels en Auvergne-Rhône-Alpes au service du déploiement du projet.
Jacques Brisou
Développement stratégique · Analyse fret
Contribue au développement stratégique et à l’élargissement du réseau de partenaires et d’investisseurs. Expert en analyse économique et technique du fret ferroviaire — vitesses de circulation, études Railconcept, coûts d’exploitation wagons — il renforce la crédibilité du volet fret premium du projet.
À vos côtés, pour le rail
Envie d’agir avec nous ?
Donnez du poids au retour du train dans les territoires.